源さんの放浪記

そうですよね〜雪の日は特にそうですが、雨の日でも晴れてても、基本はちゃんと減速した後に曲がり始める。カーブに入ったらアクセルはハーフもしくは若干オン。トラクションをかけてる方が車は安定しますよね。

おヒゲたん
教習所でちゃんと教わっておりますよね！
スロー　イン　ファースト　アウト　　ってね
皆　基本を忘れておりますね(笑)
運転の上手い人は、適切な状況判断と基本に忠実であるかですね！

こんにちは！

そうですね～
雪道は慣れですね！

それに鉄チェーンは必須ですね。プラスチックより鉄！

脱出にチェーンが一番ですが、持っていない人がたくさんいますね。

あとブースターケーブルも持っていない人も…（泣）

今のバッテリーは性能もよくなりましたが
昔のバッテリーはオーバーヒートならぬオーバークールなるものが発生しました。近くに開いている駅で湯をもらい、ぶっかけたものでした（笑）

では、また！！

ろみたん
おっしゃる通りです。
最近はプ嬢やシトロエンのオプションとして布製のタイヤチェーン？がありますね。
かさばらないのでせめて緊急用に装備品として持てば！
僕のタイヤチェーンはトラックやバスに使用する様なゴッツイのです。
それこそ緊急脱出用の最終兵器です(笑)
長～いブースターケーブルと２.５トンまで牽引出来る牽引ロープも装備致しております。
最近のバッテリーは昔の鉛バッテリーと違い突然寿命が来ますので定期的にチェック　交換が無難ですね！

こんばんは！

バッテリーの突然寿命は経験があります（笑）

ビックリしました！即、買いに走りました…。

そうですよ！チェーン（鉄製のごついやつ）は我々が言うチェーンでないと、チェーンではないですね！

ろみたん
普通に使用するならば、僕の持っておりますゴッツイのではなく、成る可く細いのが良いですね。
バス・トラックに使うようなゴッツイのでは乗用車ではとても走れたものではありませんからね(笑)
初心者の方はチェーンに裏表が有るのをご存知無いのでタイヤをズタズタにしてしまうのも見掛けます。
最近のは前後がありませんから却って使い辛いですね！
端末の処理をしないでフェンダーを傷だらけにしてしまう方もいらっしゃいます！
格好良いケースに入った樹脂製のタイヤチェーンはともかくかさばってどうしようも無いでしょうね(笑)
とかく忘れがちな物として、予備の軟銅線とポリバケツ！
ポリバケツが無いと泥だらけに成ったチェーンの収納に困りますよね(笑)
最近のカルシウムバッテリーはニッカド充電池の様に最期まで殆ど電圧が落ち無いで、突然寿命が参りますので要注意ですね！
販売店が近くに有りませんと泣きが入ります(笑)
僕の秘技を紹介しておきます！
一番安い単一のマンガン電池(これがミソ)を１０本直列に接続してシガープラグから夜充電しておきます。
スキー場の寒い朝でも弱ったバッテリーでも大丈夫です！
但し、マンガン電池以外は絶対に使用しては　いけません！！
火災が発生する恐れがあります。それもかなりの確率で！
マンガン電池は新しい物を使用致します。
新品と云う意味ではなく製造日が最近の物と云う意味です。
電池は放置しておきますと自然放電していきます。
では製造した年月を見る方法を伝授致します。
電池の底に刻印してありますよ！
一度　手にとって見て下さいな。
電池は生鮮食料品と同じように新しい新鮮な物を買いましょう！
拙い文章を最後まで見て下さいましてありがとうございました。

おはようございます。

チェーンはトラックのまではいかんですが、普通のチェーンです。今は少し細いのと、普通のとを持っています。

乾電池の件は昔聞いたことがあるような…

乾電池の製造年月日は存じています。
今はメガネを掛けないと見えませんが（笑）
安いからと言っていっぱい買うと、放電するので還って損をしますよね～！

今は雪用のアマ無線には充電用（サンヨー）の乾電池を使用しています。
これはあまり放電しませんね。いい乾電池です。普通のアルカリ電池より倍くらいもちますね。

ろみたん
おはようございます。
２組もお持ちとは　ご立派です。
電池の自己放電には２通りあります。
最も大きな要因は電池の＋と－の間の抵抗値の低下による放電です。
例えば、ゴミの付着　案外気付かないのが水分です。
エネループ良いですね！

＞エネループ良いですね！

はい！＾＾