源さんの放浪記

  

ユーチューブの広告が酷い！

沼津プジョーの広告ばっかり

それも　５０８ばっかり

閲覧から閲覧者に広告を打つのは判るが

余りにも酷過ぎます。

広告だけで相当なデータ通信量を消費しております。

云うならば広告を有料で押し付けられております。

ashita-sanukiでは　９０％を超えて配信されております。

逆効果にも程があります。  

左側が僕のプ嬢のステアリングホイール(ハンドル)に着いている物です。

右側が去年のＦＢＰでキャサリンから貰った現行のエンブレムです。

フッと大きさが同じでは？　と想い並べて見ますと

全く同じ大きさでした♪  

道の駅での事です。

国産のディーゼルエンジンのノック音は割りと低く静かですが

プジョーの最新ディーゼルエンジンのノック音は高く盛大に鳴っておりました。

日本で受け入れられる為にはもっと静かに為らねばね



＊ディーゼルのノック音とはアイドリング時のカラカラと云う音です。  

僕のプ嬢の燃費が良過ぎのか

拝借致しました車の燃費が悪過ぎるのか？

岐阜　香川往復約千キロの燃費が約１１km/Ｌでした。

僕のプ嬢は約１５km/Ｌです。

途中ベルトーニさんと猫バスさんの運転

ＦBＰ総会での試乗会でも多数の会員に依る運転でした。

後で調べますと１１km/Ｌはメーカー発表燃費とほぼ同じでした。

３ＬのガソリンＶ６エンジンよりも２Ｌディーゼルの方が悪い？

僕の特殊な運転方法に起因するのでしょうか？

不思議ですね(笑)  

昨夜遅くネット上で昨年から売却の準備をしておられる事が判明♪

写真を見てあの４０７に間違いありません♪

亡くなったベルトーニ君も運転したあの４０７

お借りした時は事実上の新車だった♪

ひょんな事でRED POINTさんが並行輸入された事を知りました。

これだけの時間を置いて　又巡り会ったのは何かの因縁を感じます♪

後は購入資金の問題だけです(笑)

今は関西におられる「猫バス」さんもぞっこんだった４０７

その様子は彼のblogで詳しく紹介されてります！

久し振りのマニュアルトランスミッションなので

何回もエンストした猫バスさん

猫バスさんも僕と同じプ嬢にお乗りです。

エンジンは直４の２Ｌ版ですが白のブレーク(ステーションワゴン)です。  

僕の４０６ブレーク(ステーションワゴン)の車幅は１,７７０mmですが

４０７ＳWの車幅は１,８４０mmあります。

東横インの立体駐車場は１,８００mmが上限です。

いままで辛うじて入っておりましたが、無理に為ります。

身体障害者用の平面駐車場しか停められませんね(笑)

閉店に為った中新町店なら問題無く常に平面駐車場でした(笑)

兵庫町店には平面駐車場は一台分しかありません。

坂出のＳＰホテルに為るのでしょうか？

車が大きく為りますと意外な処で苦労致しますね(笑)

おっとぉ　まだ決定してなかったぁ(笑)  

もう７・８年前に成りましょうか

ＦＢＰで淡路島のＳＡで総会を開いた時に

僕が岐阜のREd POINTさんからプジョー４０７SWをお借り致しました。

その車は一度RED POINTさんのユーザーさんの手に渡り

現在社長がお乗りに為っていらっしゃるとか♪

場合によっては譲っていただけるとか♪

物は２Ｌのクリーンディーゼルで

左ハンドルのマニュアルトランスミッションです♪

希望の光が見えて参りました♪  

１０時過ぎにプジョー沼津を訪問するが

本日もお休みみたいです(笑)

５０８SWGTiは見込み通り僕のプ嬢よりも腰高でした。

まるでＳＵＶみたいですね(笑)  

今日　プジョー508SWGTiの実車を見て参りました。

率直な感想は　エライ腰高だなぁ

僕のプ嬢よりは３００mm位腰高？

デザインもフランス車っぽく無いなぁ  

カタログを貰いに出掛けたが

シトロエンの正規代理店は

元のボルボ専門に為っておりました。

プジョーとシトロエンが合体しておりますが

福岡と同じく店舗も合体したようです。

プジョーに行くが店舗は移動しておりました。

やっとの事で店舗を捜し出しましたが

本日は月一回の定休日でした。  

実に５０年振りにデーラーに車のカタログを貰いに参ります。

１９歳の時以来に為ります(笑)

ちょっと緊張致しますね(笑)  

シトロエンDＳ５とプジョー３０８ＧTとプジョー５０８GTをネットで捜してみました。

シトロエンは少ないですね。プジョーはそこそこありました。

でも僕が欲しい車は皆無でした(笑)

何年か前にRED POINTさんで拝借致しました

２Ｌの４０７ディーゼルは良かったなぁ

今度RED POINTさんを訪問致しましょう。

YOU TUBEで５０８GTのMTの存在は確認致しております。

並行輸入車は通関時の税金を安くする為に

現地で一旦ナンバーを取得し

中古車として輸入致しております。

なので時間を要します。

後　問題は宝くじに当選しなくっちゃね(爆)  

番組の名前は判りませんが非常にフェアな評価をしておりました♪

ナンバープレートは盛岡ナンバーでした。

所謂　車を売らんが為の評価では無く

率直な意見で好感が持てました♪

評価した車は「プジョー308BlueHDi　1.6Ｌディーゼル」でした。

余分な事は云わず的確な評価でした。

どうも車の番組は提灯番組ばかりですね(笑)

この評価番組は定期的にしている様なので

続けて見てみます♪  

シトロエンの「ハイドロ」が姿を消して

ビッグシトロエン「メトロポリス」が発表され

その後「ニューメロ９」と名前を変えました♪

販売名である「DＳ９」に改名され

販売名に為り発売を期待しておりました。

「ボーズサスペンション」は今年実用化されました。

でもシトロエンの要求性能は充たされていないのでしょうね。

プジョーの「HX1」の存在も知りました。

シトロエンの「魔法の絨毯」の乗り心地・安全性

PSIのクリーンディーゼルエンジンも捨て辛い

あれやこれやと迷っている内に早１０年が経過

両車共　最早ダメかと諦め掛けた先日に

偶然「BLUE HDI」搭載の３０８を知りました(笑)

２Ｌディーゼルの５０８ＧTも知りました。

これならプ嬢(４０６ブレークＶ６レザーパッケージ)の代替えに為ります♪

問題は購入資金です(笑)

正規輸入車は右ハンドルのＡTだけです。

岐阜のRED POINTさんにお願いして

左のマニュアル車をお願いしよう！

宝くじ早く当たらないかなぁ(笑)  

今は昔

JAVELの竹村社長から言われた一言

うどんを食べる為に香川に行くなんて


ある日生うどんを差し入れ致しました

その答えは 香川に讃岐うどんを食べに行く

理由が判った!

との一言が反って参りました♪

今年以降のFBMには生うどんをお持ち出来ません

タービュランス社の杉本社長にも

今年はFBM終了後は

象潟の『笑福』さんで

冬の味を楽しみます。  

もし　噂が本当であったら「シトロエンＤＳ９」が

発売開始される時期が近付いて来ております♪

ですが、そのような兆候は全然聞こえて来ません。

ＤＳ９が中国で生産されましたら日本では登録出来ないようです！

なら　プ嬢ＨＸ１でも善いかな？(笑)

お金がありませんので宝くじの高額当選が先ですね！(笑)

シトロエンもプ嬢もまだ謎に囲まれております♪  

昨日『川京』さんで知り会ったフランス人のご夫婦

一旦ホテルに帰りプ嬢のキーを持って再度『川京』さんに

プ嬢のキーは独特の形状をしておりますので

キーを見た途端それまで半信半疑だったのが

一瞬にしてフレンドリーに成り

長野県の車山高原での「ＦＢＭ」にも参加されておられるそうです♪

彼はプ嬢ファミリーと云う事で６０４Ｖ６と２０４を所有しておられるそうです♪










彼からプ嬢のボールペンをいただきました♪

奥様からはフランスを模したキーホルダーをいただきました♪

『川京』さんの店内で何枚もの記念撮影を！

彼は僕の事を「トモダチ」と日本語で握手をしてからハグを♪

来年　「ＦＢＭ」での再開を約してお別れ

とは成りませんでした(笑)

何と宿泊しておりますホテルが同じでしたので

僕のプ嬢を見て貰いました！

彼は僕のプ嬢を見てビューティフルと言いました！

偶然今回の雨のお陰でピカピカでした(笑)

そこでも写真撮影を

部屋に帰るのも一緒！

何と同じ階でした！

僕の部屋は７１７号室

彼等の部屋は７２４号室でした(笑)

今朝の朝食でも顔を合わせるでしょうね♪  

シトロエンはコンセプトカーとして「メトロポリス」「ニューメロ９」

そして販売モデル名「ＤＳ９」へと名前を変えて

ビッグシトロエンを発表して来たが

プジョーも同じシャシーを使用したコンセプトカーを発表致しました♪

その名は「ＨＸ１」です。

「ＤＳ９」はイメージだけの発表でしたが

「ＨＸ１」は室内の様子も発表しております♪

でも諸元の発表はしておりません！

「ＤＳ９」は余りにも巨大でドイツ車のトップエンドの車と

諸にバッティングするのでポーズだけだろうとゆやされて来ましたが

ＰＳＡグループの両社が実車を公開した事で発売がより確かに成って参りました♪

恐らく　この両車の発表を受けてドイツ車は大慌てでしょうね♪

今後の動きが注目されます♪